Hyundai Coupe - успешна концепция - бешеразработен в началото на 90-те години във формата на спортно купе HCD-II. През 1994 г. компанията въведе основна модификация на HCD-III, която събра много положителни отзиви както от обществеността, така и от пресата. Това безусловно признаване на новата кола позволи на компанията Hyundai Motor да отвори серийното производство на Coupe. През следващите две години беше създаден пълен пакет документи, всички технологични процеси бяха завършени и беше събран пилотен екземпляр.

непрекъснатост

Трябва да се отбележи, че Hyundai Coupe бешее създаден не от нулата, колата се превърна в частичен прототип на два вече тествани модела от южнокорейското семейство - Hyundai Sonata и Hyundai Lantra. Степента на самоличност обаче беше минимална, параметрите съвпаднаха само на няколко позиции и основно Hyundai Coupe беше съвсем изключителен проект. Окачването на автомобила е разработено от инженерите на Porshe, те също са тествали кормилното управление. В резултат на автомобилното изложение в Женева през 1996 г. бе представен великолепен спортен автомобил със значителен потенциал за по-нататъшно развитие.

"Tiburon"

Американските дилъри не се поколебаха да включатHyundai Coupe в списъка на активните продажби под името "Tiburon". През следващите четири години колата успешно се продава на американските и западноевропейските пазари, а през 2000 година Coupe преминава през дълбоко рестартиране, а екстериорът му се сдобива с по-модерен контур. Преди да получим ново осветително оборудване, а качулката придобива характерен профил. Салонът стана по-просторен, тапицерията се е повишила в цената малко, въпреки че високата цена на велур се оправдава, тъй като интериорът на колата започна да изглежда много по-благороден. Седалки с черен цвят дадоха на салона мистерия, а автоматичното им регулиране във връзка с отоплението предизвика чувство за удоволствие сред купувачите.

Дизайнерите се опитаха да дадат максимума на кабинатакомфорт, за това всички изпъкнали части, волан, лост за скоростна кутия и дръжка на ръчната спирачка са общи качествени материали с последващо шевове с големи шевове. Композитната декорация на торпедо и качулка на инструмента беше алуминиев мат. Актуализираният Hyundai Coupe имаше само един значителен недостатък, страничната видимост и видимостта "над рамото" бяха ограничени до широките задни колони на тялото. Но предният преглед беше перфектен поради новата качулка наклонена форма.

салон

Инструментният панел на Hyundai Coupe беше решен вкомбинация от два цвята, подсилено червено и силно сиво, които изглеждат много стилни на фона на черен алуминий. Има няколко устройства - скоростомер, тахометър, сензори за горивото, налягане на маслото, температура на охлаждащата течност, малки контролери за климатика, спирачка за паркиране и модули за обръщане на сигнала. Всички устройства се намират рационално, със 100% визуална достъпност.

Два кръгли вентилационни отвораразположени в центъра на торпеда, две правоъгълни - по краищата. Под централната конзола са разположени превключвателите на отоплителната система, комбинирани с регулатори. Също така има слотове за инсталиране на аудио плейър, диск и касета, четириколонни високоговорители, вградени в предната врата. Двойка задни високоговорители се намират на панела под задното стъкло и могат да бъдат пренаредени. Лостът за смяна на скоростите е центриран и преместен напред, което осигурява удобен режим на работа (с минимално усилие).

Всички версии на Hyundai Coupe са оборудваниелектрически прозорци и регулируеми външни огледала. Вратите са заключени с централно дистанционно заключване. В задната част на колата има просторен багажник, под пода, който е ниша за резервното колело. Мека кутия за необходимите инструменти, ключове, парцали, резервни крушки, помпата се намира от лявата страна на багажното отделение и е закрепена с еластична скоба, като по този начин елиминира шума при шофиране.

Двигателят

Енергийната централа Hyundai Coupe - това са две възможности за бензинов двигател, един - четирицилиндров в двигател с капацитет 1.6 литра и 105 литра. с., а другият - обем от 2,0 литра, с капацитет 140 литра. а.

Предавателната кутия се предлага и в две версии: ръчна петстепенна или четиристепенна автоматична.

През 2001 г. бяха анализирани покупките.мнения. Въз основа на мненията на клиентите, Hyundai Coupe преминава през цялостна смяна на лифтовете, в резултат на което в автомобила е монтиран 2.7-литров, шестцилиндров двигател с V-образен цилиндър с мощност 160 литра. а. Всички предишни двигатели са прекратени. Въпреки това през 2003 г. колата получи нов бензинов двигател, икономичен 2-литров, с капацитет 142 литра. с., с променливо време на вентила. Разходът на гориво е само 8 литра на 100 км в града. Максималната скорост на магистралата се е увеличила до 208 км / ч.

Европейския пазар

Сега изглежда Hyundai Coupe, снимка които са представени на страницата, станакоито се различават в известна степен от агресивността, колата бе забележително добавена в динамиката, в кабината бяха монтирани нови спортни седалки Pecaro и колелата получиха гуми Michelin Pilot. По този начин Hyundai Coupe беше настроен и сега производителят може да предложи актуализиран модел на европейския пазар, който беше направен. Hyundai Coupe е на запад в размер на 150 единици под кодовото име Стил. Черните метали са оборудвани с 17-инчови джанти и заден спойлер със спирачни светлини. Една електрически задвижвана прибираща се антена допълва картината. Всичките 150 коли бяха продадени в рекордно време.

Колата днес

В началото на 2005 г. спецификациите на Hyundai Coupe които дотогава не бяха останалиискате нещо по-добро, отново актуализира фронта. Налице е нова броня с широко въздушно всмукване и слотове по краищата. Фаровете за мъгла са интегрирани в равнината на бронята. Фаровете също се промениха, а оптиката сега се състоеше от отделени елементи. Също така на автомобила е инсталирана EPS стабилност, която помогна в управлението. За да помогне на начинаещите шофьори, е инсталирана интелигентна система за сигурност CAN (Controller Area Network), която е отговорна за активирането на въздушните възглавници. Двигателите и предаването оставиха същото.